これまで何度かヤマトの空港宅配を使ったことがありましたが、もう少しお得な業者は無いかと探してみたところ、JAL ABCのサービスの方がヤマトよりもほんの少しですがお得な模様。東海地区から発送→中部国際空港で受取、で比較すると、どちらも標準料金は1990円と同じなのですが、微妙に条件が違っています。

・ヤマト
集荷を依頼すると1990円。営業所に持ち込むと1890円。

・JAL ABC（集荷、配送は福山運輸が行うようです）
インターネット予約特典を利用して集荷を依頼すると1840円、但しマイル加算は無し。
上記特典を使わない場合は標準料金の1990円となりますが、デルタ航空またはユナイテッド航空のマイルが荷物1個につき50マイル加算されます（7/31まではキャンペーン中につき100マイル加算）。

割引を取るかマイルを取るかって感じですが、現状マイルには不自由してないので、今回は最安値のインターネット予約特典を利用してみることに。ちなみにJAL ABCの支払い方法は、集荷時に現金で支払う方法と、空港で荷物受け取り時に支払う方法を選べたので、後者を選択。後者ならカード払いが出来る可能性がありますからね（笑）。

ポイントは「SMS送信○○通分無料」とか「料金○○万ルピア分割引」といった特典と交換できるようになっています。ちなみに月額約50万ルピア程度使う筆者の場合、毎月100ポイント程度加算されているみたいです。それに加えて、理由は良く分からないのですが時々ボーナスポイントがドカッと加算されていることもあります。

現在貯まっているポイント数を確認したり、ポイントを特典と交換するにはSMSを使います。SMSで出来ちゃうのがGSM文化圏らしいところですね。下記コマンドを777番に送ればOKです。

SMS50 0811XXXXXX (SMS50通分が無料。100ポイント消費)
SMS100 0811XXXXXX (SMS100通分が無料。200ポイント消費)

MENIT50 0811XXXXXX (50分間通話が無料。400ポイント消費)
MENIT100 0811XXXXXX (100分間通話が無料。800ポイント消費)

HALO50 0811XXXXXX (5万ルピア割引。800ポイント消費)
HALO100 0811XXXXXX (10万ルピア割引。1500ポイント消費)

コマンドと電話番号の間はスペースを空けます。なお同じコマンドは1ヶ月に1度しか使えないようです。また777番に「POIN」と送ることで現在貯まっているポイント数を確認することが出来ます。

これらの特典は、自分自身以外にも、同じTELKOMSELの携帯を持っている他の人に譲渡することも出来ます。ですので会社の同僚、家族、友人がTELKOMSELを使っていれば、特典を譲ることも可能です。電話番号の所に譲りたい相手の番号を入れるだけでOK。

あと、ポイントとは関係ないのですが、TELKOMSELでは国際電話をかける際、国番号の前に「01017」を付けて「010178190xxxx」のようにすると格安ラインを使うことが出来ます。日本に電話する場合など、とても便利です。

さて今回のターゲットは富士通FMV-BIBLO NB18D/Fというモデル。某警備会社の先輩のマシンですが、動作が重くて困っているということで拝見したところ確かにめちゃめちゃ遅い（苦笑）。調べてみたらメモリが256MB、そりゃ重いに決まってます・・・。512MB追加して768MBにすればかなり改善するはず。このモデルはオンボード256MBで、空きスロット×1つがキーボードの下にある模様。キーボードを外すためには、キーボード上部のプラスティックのカバー（電源ボタンがついてるやつ）を外す必要があります。通常このカバーってマイナスのドライバーでこじ開けることが多いのですが、このモデルはそれをやっちゃダメです（筆者もやりそうになりました ^^;）。正しいやり方は、カバーを左方向に押してずらす。こうするとポロッと取れます。

メモリスロットにDDR SODIMMを挿してみたのですが認識しません。別のメモリを挿してもやっぱり認識せず。これは本体側の故障か・・・とも思ったのですが、メモリの相性問題は良くあること、もう一度別のメモリ（ハイニックスのチップが載ってました）に変えて試してみたら、ちゃんと認識しました。ちなみに認識しなかった2種類のメモリを別の東芝製ノートに挿してみたら、ちゃんと認識しましたので、単なる相性問題だったようです。

さてメモリを追加したにもかかわらず、相変わらず非常に重い状態。特に変なウィルスに感染してる感じでも無いのですが、念のために全スキャンをかけてみることに。するとスキャンが途中で引っかかって、それ以上進まず、耳を澄ますとHDDがカコン、カコンと変な音を立てています。どうやらHDDに問題があったようです。ということでメモリ追加だけでなくHDD交換もすることになりました。

リカバリディスクがあるはずもなく、例によってOEM版のWindowsXPのメディアからインストールします。SP2のメディアでしたが、LANカードを自動認識してくれたので少し楽になりました。デバイスマネージャーで？が付いているのは4つ。モデム、ディスプレイ、カードリーダーまでは分かったのですが、あと一つが分かりません。取り敢えず分かるところからドライバを当てることに。富士通はSONYに比べれば親切で、こちらのページからディスプレイ、モデム、カードリーダー、タッチパッド等々のドライバを落としてくることが出来ました。

しかしやはり一つだけ？が残っています。例によってベンダーコードから当たりをつけることに。「ACPI\FUJ02B1」で検索すると、こちらのサイトがヒットしました。海外モデルのLifeBook S7211のドライバが流用できそうだという貴重な情報です。そこで富士通の海外サイトから「ACPI Device Driver (FUJ02B1)」をダウンロードしてインストールすると？マークが消えました！

他にも流用できそうなものがあったので、「Fujitsu Power Saving Utility」と「Fujitsu HotKey Utility」をダウンロード。HotKey Utilityは言語が英語、繁体字、簡体字しか選べませんでしたが、英語版をインストール。表示は英語ですが、Fnキー+F*キーで音量調整や輝度調整等々が出来るようになりました。バイナリエディタでファイルをいじれば表示もいじれそうな気がしますが、さすがにそこまではね・・・。

今回もいろいろ通販で注文して友人宅に送りつけたわけですが、そのうちの一店から「カード会社が本人確認を希望しているので、確認完了まで出荷できない」とのメールが。ちなみに今回使ったのはオリコのブリヂストンカーライフサポートカード。年会費無料でロードサービスが付帯するということで加入したもの。それにしても筆者が本人確認を求められたのは初めての経験。おそらく換金性の高い商品（パソコンのソフト）だったので、そこが引っかかったのかもしれません。

とりあえず自宅に電話してみると、確かに電話がかかってきたとのこと。うちの親も「直接本人の携帯に連絡して欲しい」とか言えば良かったんだろうけど、そこまで頭が回らなかったようで「本人は今居ません」とだけ言って電話を切ってしまった模様。そこでカードの裏に書いてあるコールセンターに電話してみたところ、サービス時間外で自動音声応答のみとのこと。うーん、友人の出発日も迫ってるし、急いでいるんだけどなぁ・・・。

翌日朝もう一度コールセンターに電話。オペレータのおねえさんに事情を伝えたところ、まず本人確認（住所、生年月日などの確認）の後、担当部署につなぐので、しばし待つように言われる。しばらく待つと今度は男性が出て、不便をかけて申し訳ないという言葉の後、商品の配送先がカード会員本人の登録住所と違っていたためにカードを利用停止にした、という説明を受けました。該当取引だけじゃなくてカード自体を止めちゃうのでしょうか？男性の言い方からはそのように聞き取れましたが、他の店でカードを使わなかったので本当にカード自体が利用停止になっていたのかは分かりません。でも、もしそうだとしたら不正利用防止の為とは言え、利用者としては少し不便ですね・・・。

そして商品の配送先の名前と住所を聞かれました。友人の名前は即答出来たものの、住所は区までしか答えられなかったのですがOKでした。配送先の住所がカード会社に伝わっていたというのは、ちょっと驚きました。本来不要な情報だと思うのですが・・・。

その後すぐに通販会社にメールをしたところ、無事に承認が降りたようです。友人は土曜朝に日本出発なので金曜日までには届きそうですね。良かった〜。

＜6/26(土)＠インペリアル＞
毎月開催の某お客様のコンペ。前半とにかくパットが好調。早いグリーンだったのですが、少し強めに打ったパットが丁度良い感じでカップに入ります。前半41（14パット）だったので、久々に80台への期待がよぎります。

後半も5ホール目までは何とか踏ん張っていたものの、6ホール目のティーショット直後から降り出した激しい雨でコンディションが変化。ダボを3連発してしまい何とか90でフィニッシュ。コンペの参加者も雨で苦戦したのか、筆者はハンデが結構少なかったにもかかわらず優勝してしまい、更にハンデが3割カット・・・（苦笑）。

＜6/27(日)＠パームヒル＞
某自動車メーカーのお客さんに声をかけてもらいました。「癒しのパームヒル」は筆者がベストを出したコース。ただ混んでいることが多く、最近敬遠気味だったので久々のラウンドでした。前半は前日降った雨で濡れたラフにかなり手こずりました。ラフから無理にウッドを使って大失敗し、4オーバーを叩いたりと散々。最終ホール（少し距離の長いミドル、インデックス2）でグリーン横のバンカーから寄せて、砂イチのパーを取れたので何とか48で収まりました。

後半は前半の反省に立って、たとえ球が浮いていてもラフからはウッド使わないことに決めました。ユーティリティを使えば、うまくいけば160〜170yard程度は距離を出せるので、そこを欲張って3Wとか持っちゃいけないなと。これって湿ったラフからに限らず、当たり前のことなんですけどね・・・。後半はティーショットが前半より安定し、結果的にラフから打つ回数が減ったことも幸いして1バーディ、ダボなしの40。これは筆者のハーフベストです（パー35での40はありましたが、パー36では初めて）。

最近バンカーショットがイメージ通りに打てるようになってきた気がします。筆者の場合、よほど深いバンカーでなければSW（56度）で上から叩いて出しています。バンカーはオープン、というのがセオリーかもしれませんが、SWなら普通に叩いても球はそこそこ上がります。それに、もしオープンに構えてトップしちゃったらケガが大きくなります。バックスピンとかを狙うのならまた別ですが、筆者レベルのゴルファーはまず確実に出すことが大切ですからね。

7/21(水) CX718 CGK-HKG 0820-1410
　　　　　　電車で広州へ。広州泊。
7/22(木) CADソフトのパートナーミーティング。広州泊。
7/23(金) ソフトの開発元を訪問後、香港に戻る。香港泊。
7/24(土) MU726 HKG-PVG 08:05-10:20
　　　　　　MU521 PVG-NRT 12:00-16:00
　　　　　　成田から新スカイライナーに乗って移動？三田泊。
7/25(日) 東京で焼肉会？三田泊。
7/26(月) 某地図会社で終日ミーティング。三田泊。
7/27(火) 某警備会社に顔出し後、岐阜のかみさん実家へ移動。瑞浪泊。
7/28(水) 買い出し等。瑞浪泊。
7/29(木) モクモクファーム〜伊賀の実家〜湯の山温泉。湯ノ山泊。
7/30(金) 岐阜に戻る。瑞浪泊。
7/31(土) 出発前の最終の準備等。瑞浪泊。
8/1(日) SQ671 NGO-SIN 1100-1640
　　　　　　SQ962 SIN-CGK 1730-1805

こんな感じで、既にいっぱいいっぱいです（苦笑）。もうちょっとゆっくりしたいけど、まぁ仕方ないですね。

当然OKは出たのですが「どうせ別途手配するのなら、東京に飛んで本社に顔出してこいや」ってことになりました。今後こちらで扱う可能性がある商材があり、丁度良い機会なのでトレーニングを受けて来い、とのこと。というわけでHKG(or CAN)〜NRTの片道航空券、東京での滞在費（まぁ今回も某友人宅に転がり込むつもりですが）、東京〜岐阜のかみさん実家までの交通費を会社負担してもらえることになりました。

さて問題は日本行きの片道航空券。基本的に国際線の片道って取りにくいんですよね・・・。UA Mileage Plusならアジア片道10000マイルで取れるので丁度良かったのですが、数年前にUAの香港便は無くなっちゃったし。エアマカオとか安いかなと思って調べてみましたが、あんまり安くない。エバー航空は広州発のフライトがありますが、乗り継ぎが悪くて台湾で1泊必要。台湾も長らく行ってないし、乗り継ぎを口実に1泊するのも良いかな、とも思ったのですが、今回はあまり時間の余裕も無いので早めに日本に行きたい気分。

ウェブで諸々検索する中で香港の旅行代理店（ZUJI）のサイトが引っかかりました。ここで調べてみたところ、中国東方航空の日本向け片道チケットが2000HKD程度であることが判明。上海経由になるので少し遠回りではありますが、成田行きなら同日乗り継ぎも可能とのことで、これを手配することにしました。上海でのストップオーバーも可能ですが、どうせ一晩だけですし、今回はおとなしく同日乗り継ぎで成田まで飛んでしまおうかなと思っています。便の候補としては、

MU 726 HKG-PVG 08:05-10:20
MU 521 PVG-NRT 12:00-16:00

または

MU 702 HKG-PVG 12:20-14:50
MU 271 PVG-NRT 17:05-20:30

ですね。朝早いのも嫌だし、取るなら後者かなぁ。香港で遊んでくれるかもしれない人の都合も聞いてから決めるか。マイレージについては、中国東方航空はデルタのスカイマイル（旧ノースのワールドパークス）に加算できそうな感じです。

そういえば前回香港から上海に移動した際は、香港の中国旅行社有限公司で深セン発のチケットを取って、香港から深センまでまフェリーを使って費用を浮かしたなぁとか思い出しました。手間をかければいろいろ有利な方法があるものですね。

まず元々7月中旬に一時帰国の予定があったので、このチケットの日程変更からスタート。CXの香港経由のチケットだったので、一時帰国の途中で2日ほど香港でストップオーバー、という形にすれば（香港〜広州は電車で移動できるので）非常に効率が良いのです。ジャカルタのキャセイのオフィス（証券取引所ビルの中にありました、キレイなオフィス）に出向いて確認したところ、日程変更は可能だがストップオーバーするのは不可能との返事。経路・目的地の変更が出来ないのは理解していましたが「経路変更じゃなくて日程変更でしょ」「香港の空港のTAXが追加で必要なら払うよ」と言ったのですがそれでもダメとのこと。ほんとかなぁと思って日本の代理店（キャセイホリデージャパン）に直接電話してみたのですが、やっぱり同じ返事。あらら・・・、アテが外れちゃいました。電話に出てくれたおねえさんに正直に事情を説明したところ、

・CGKでチェックインの際、荷物をNGOまでスルーで預けず、一旦HKGで受け取ると言っておく。
・（航空券としては、あくまで日本まで乗るのが前提だが）HKGから先、どうしても乗れなくなったということで、電話でキャンセルの連絡を入れる。
・HKGから先のチケットは別途手配する。

という方法を取れば大丈夫とのお話でした。これがベストかもしれませんね。担当のSさん、丁寧な説明、ありがとうございました。感謝。

セコイことを言えば、HKG（or CAN）〜NGOの片道よりも、CGK〜HKG(or CAN)の片道の方が、LCCの選択肢が多いこともあって手配しやすく安くつきそう（ビバマカオが逝ってしまったのは痛いが）なのですが、ここは代理店のアドバイスに沿っておくのが無難と判断。もしCGK〜HKG（or CAN）を独自手配して、いざHKGからCGK〜HKG〜NGOのチケットを使ってチェックインしようとした際に「CGKから乗ってないから無効！」とか言われたら怖いですもんね・・・。ま、HKGからでも乗せてくれそうな気もするんですが・・・。

余談ですが、今回キャセイホリデージャパンのウェブ経由でチケットを購入しました。購入の際、なんとなく海外利用扱いになりそうだなぁと思ってJCB Viaggioカードで決済しておいたのですが、先日届いた明細を確認したところ見事海外利用扱い（ポイントが5倍付け）となっていました。ラッキー♪今は新規申し込み中止になってしまったJCB Viaggioですが、アマゾンやPay Palでの利用も海外扱いにしてくれるし、サブカードとしては最強の1枚と言えるかもしれません。

筆者の場合、スターアライアンスは基本的にUA Mileage Plusに付けることにしています。ということで、UAの日本サイトから事後加算のページまで辿り着いたものの、そこから先がリンク切れになっていました。おいおい・・・。

仕方ないので英語版のサイトからたどると、事後加算（Requesting mileage credit）のページがちゃんとありました。SQの場合は、こちらから日付、フルネーム、チケット番号、便名、座席など必要事項を記入して終了。私が学生の頃はアメリカまで郵送してましたから、楽になったものですねー。

昨日、名古屋から出発する時にジャカルタまで通しでチェックインしていたので、既に搭乗券は手元にあります。ゲート番号をチェックすると69番。途中でモノレールみたいなのに乗って移動する場所です。荷物検査とイミグレを通り過ぎて69番ゲートに向かってずんずん歩いていきます。途中にあったモニターで再度確認してみると・・・、あれ、4番ゲートに変更になってました。まぁ4番の方が近くて楽そうなんですけどね。

突然の変更だったのでゲートまで行って確認した後、その手前にあったTraveler's Loungeに入りました。ここはPriority Passで利用可能。麺が美味しそうだったのですが、まだ朝早いので軽めにサンドイッチとジュースのみ。無線LANでメールチェックをしていると時間になったので搭乗口へ。

チケットを買った時点では機体はエアバス（A330だったかA340）だったはずなのですが、乗ってみるとB777-300ERでした。先ほどのゲートチェンジで機体ごと変わったんでしょうね。B777-300ERは新しい機体なので電源も取れるし、音楽や映画はオンデマンドなので選択肢が山ほどあるし快適ですね。そのBGMを聞きながら思いつくままに書いてみます。

サザン「夏をあきらめて」
研ナオコバージョンも良いですけどね。あと「私はピアノ」も高田みずえバージョンと聞き比べるのが良いですね。ちなみに「恋人も濡れる街角」は桑田本人が歌ってるバージョンの方が良い！（苦笑）中村雅俊はあんまり歌上手くないのよねぇ。

竹内まりや「September」
彼女の初期ベストが「September」、後期ベストが「駅」か「シングル・アゲイン」かなと個人的には思ってます。私一人が傷つくことが残されたやさしさね〜♪

Judy and Mary「POWER OF LOVE」
ジュディマリを知らない方だと同名のヒューイ・ルイス＆ザ・ニュースの曲の方を思い出されるかもしれませんが、筆者はもちろんそっちも好きです。

そんなこんなで間もなく着陸態勢に入りそうです。アパートに着いたらアップしますので。

せっかくなので平日だけど一緒に遊ぼうということになりまして、友人は有休を取ってゴルフに連れて行ってくれました。友人宅から約20分の距離にある富士OGM一志温泉コース。スコアの方は・・・、最初の2ホールだけでいきなり8オーバーも叩いたので、その後は幾分持ち直したものの今一歩のところで100オーバー。言い訳をすれば、借り物のクラブで感覚が分かるまでに時間がかかったことと、とにかく寒くて（15度で風が強かった）体が温まるまでに時間がかかったことでしょうか。

スコアはさておき、特筆すべきはゴルフ場のお風呂。なんと天然温泉。泉質は、筆者が好きな大山田の「さるびの」や榊原と同様の弱アルカリ性。強風で冷えた体も温まって、お肌もツルツルになりました。これはかなり満足度高いです。料金は平日朝早めのスタートだったこともあって、プレー代5750円＋ゴルフ場利用税750円＋入湯税150円＝6650円と格安。これで朝食バイキング、昼食券1150円分、プレー後の温泉が付いてくると考えるとかなりお得感がありますね。週末でも12000円でプレーできるプランがあるみたいなので、一志近辺の方々は是非一度お試しください！

1. マイレージプラスモール→トレンドマイクロオンラインショップ

販売価格：9440円（20%オフ）
還元マイル：94×3＝282マイル（トリプルマイルキャンペーン中、564円相当）
楽天カードポイント：94円
実質負担額：8782円

2. マイレージプラスモール→楽天ブックス（ダウンロード販売）

販売価格：9440円（20%オフ）
還元マイル：47マイル（94円相当）
楽天ポイント：94×3＝282円
楽天カードポイント：94円
実質負担額：9158円

3. OKIDOKIランド→トレンドマイクロオンラインショップ

販売価格：9975円（15%オフ）
JCBカードポイント：9975×0.5%×14倍＝698円
期間延長：2ヶ月分（(9975−698)÷36×2＝515円相当）
実質負担額：8762円

4. OKIDOKIランド→楽天ブックス（ダウンロード販売）

販売価格：9440円（20%オフ）
楽天ポイント：94×3＝282円
JCBカードポイント：9975×0.5%×2倍＝99円
実質負担額：9059円

2.と4.にある楽天ポイントのうちボーナス分（188円）は期間限定ポイントです。利用できる期間が短いので使うタイミングが難しいこともあり、あまりお得ではないですね。とりあえず1.か3.がお得そうな感じです。マイルに重きを置くなら1、2ヶ月の期間延長に重きを置くなら3、でしょうか。

あとは無料体験版をインストールしてから上記で購入した製品に切り替える、という手順を踏めば更に1ヶ月分トクするかもしれないので、試してみるつもりです。ああ、我ながらセコイ（爆）。

このマイレージ・プラス・モールというシステム、モールのサイト経由で買い物をするとボーナスマイルがもらえるというシステム。加盟店によって100円につき1マイル（トレンドマイクロなど）、200円につき1マイル（ビックカメラなど）、400円につき1マイル（楽天など）といったようにゲットできるボーナスマイルは違います。JCBなどのカード会社も同様のシステム（OKIDOKIランド）を導入してますので、どこのサイト経由で経由して購入するのが自分にとって一番お得かシミュレーションしてみるのが良いでしょう。少なくともオンラインサイトで購入の際は、全くどのサイトも経由しないで買うことのないように。手に入るべきポイントをみすみす逃してることになります。実際にシミュレーションされてる方もいるみたいですので、ご参考に。

そんなわけで何となくキャセイのサイトを見ていたら、たまたまキャンペーンをやっていました。日本〜香港便または台北便を利用すると、エコノミー1区間につき1,000ボーナスマイル、ファースト・ビジネスクラス1区間につき2,000ボーナスマイルが獲得できるとのこと。搭乗前に登録しておく必要がありますので御注意を。

キャセイ（アジアマイル）は時々この手のキャンペーンをやっています。筆者はOneWorldではキャセイ以外に乗る機会がほとんど無いので（JALに乗る機会が無い）アジアマイルを貯めていますが、日本ではOneWorldはJALのマイルに付けている、という人も多いかもしれませんね。アジアマイルは特典航空券との交換に必要なマイル数が他のマイレージに比べると高めではありますが、片道でも取れたり、ビジネスへのアップグレードなどの使い勝手が良いなど、それなりに利点もあります。格安キャリアで片道チケットが利用できる場合、行きはエアアジアのエコノミー、帰りはキャセイのビジネス、なんて取り方も出来て面白いかもしれませんよ。

一方で、今日のNNAによると、ガルーダが成田空港の増枠に伴って、9月からNRT〜CGK直行便を飛ばす計画とのことです。現在はNRT〜DPS〜CGKと、バリを経由して飛んでいるのですが、直行便が就航となると現在のJALのように別々に飛ばすことになるんでしょうね。現在ガルーダはジャンボを飛ばしていたような気がしますが、別々となると機材も少し小さいものに入れ替えるかもしれませんね。

ガルーダは日本ではイマイチ評判が良くないかもしれませんが、インドネシア国内では一応、最も安心できる、とされている航空会社です。しかもバリ便では機内で入国審査を終えることが出来ます。入国審査が混んでいると1時間以上かかることもありますから、このメリットは非常に大きいと思います。（ただ今年から入国審査の仕組みが変わって指紋の取得等を行うことになるようで、機内での入国審査がそのまま維持されるかどうかは微妙ですが・・・）

同じ記事の中では、今後、同じOneWorldのキャセイとのコードシェアや、ガルーダとの協力も考えていくというJALジャカルタ支店長のコメントがありました。キャセイとのコードシェアが一番分かり易いと思いますが、現在キャセイのHKG〜DPS便は一日一便で、しかも日本から同日乗り継ぎ出来ない時間帯（午前香港発〜午後バリ着、午後バリ発〜夜香港着）の運行なので、ここがネックですね。